Calculadora de CBM
Calcula los metros cúbicos (CBM) de tus cajas para transporte marítimo, aéreo o por carretera. Añade uno o varios tamaños de caja y consulta el volumen total, los pies cúbicos, cuántas cajas caben en un contenedor de 20 pies, 40 pies o 40 pies high cube y el peso facturable que cobrarán los transportistas.
Última actualización:
Opcional, para el peso facturable.
Desactivado = 'este lado arriba' para la carga en contenedor.
Cómo usar Calculadora de CBM
- Elige tus unidades de medida y de peso.
- Introduce el largo, el ancho y el alto de la caja, el número de cajas y el peso por caja.
- Añade otros tamaños de caja, uno por línea, si el envío es mixto.
- Pulsa Calcular CBM para obtener el volumen total y los pesos facturables.
- Consulta la tabla de contenedores para ver cuántas cajas caben por contenedor y cuántos contenedores necesitas.
Fórmula de CBM y conversiones
- CBM por caja = L (m) × A (m) × H (m) = L (cm) × A (cm) × H (cm) ÷ 1,000,000
- Pulgadas: L × A × H (in) ÷ 61,023.7 = CBM
- CBM total = CBM por caja × número de cajas
- Pies cúbicos = CBM × 35.3147
Ejemplo: 250 cajas de 60 × 40 × 35 cm, de 12 kg cada una: 0.084 m³ × 250 = 21 CBM (741.6 ft³), 3,000 kg. El LCL marítimo factura 21 RT; por avión se facturarían 3,500 kg volumétricos.
Dimensiones de los contenedores de transporte
| Contenedor | L × A × H interior | Volumen | Carga práctica | Carga útil máxima típica |
|---|---|---|---|---|
| 20 pies estándar (20GP) | 5.90 × 2.35 × 2.39 m | 33.2 m³ | 25–28 CBM | ~28,200 kg |
| 40 pies estándar (40GP) | 12.03 × 2.35 × 2.39 m | 67.7 m³ | 55–58 CBM | ~26,700 kg |
| 40 pies high cube (40HC) | 12.03 × 2.35 × 2.70 m | 76.3 m³ | 65–68 CBM | ~26,500 kg |
Las puertas son más pequeñas que el interior (unos 2.34 m de ancho y 2.28 m de alto, 2.58 m en el high cube), y los límites de peso por carretera en muchos países son inferiores a la carga útil nominal del contenedor.
Coeficientes de peso facturable
| Modalidad | Regla volumétrica | kg por CBM |
|---|---|---|
| LCL marítimo | W/M: el mayor entre CBM y toneladas | 1,000 |
| Carretera / camión | Coeficiente habitual (varía según el país) | 333 |
| Carga aérea (IATA) | L × A × H cm ÷ 6,000 | 166.67 |
| Mensajería exprés | L × A × H cm ÷ 5,000 | 200 |
Consejo: mide el exterior de la caja, redondea al centímetro superior e incluye los palés (un palé estándar de 120 × 80 cm o 48 × 40 in añade altura y volumen), porque los transitarios facturan según las dimensiones exteriores.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se calcula el CBM?
CBM = largo × ancho × alto en metros × número de cajas. Una caja de 60 × 40 × 35 cm mide 0.6 × 0.4 × 0.35 = 0.084 m³, así que 250 cajas suman 21 CBM. Desde centímetros, divide L × A × H entre 1,000,000.
¿Cómo convierto CBM a pies cúbicos?
Multiplica por 35.3147. Un metro cúbico son 35.31 pies cúbicos; desde pulgadas, las pulgadas cúbicas ÷ 61,024 dan el CBM.
¿Cuántos CBM caben en un contenedor de 20 o 40 pies?
Un contenedor estándar de 20 pies tiene unos 33 m³ de espacio interior, pero las cargas realistas son de 25–28 CBM. Uno de 40 pies tiene unos 67 m³ (55–58 CBM cargados) y uno de 40 pies high cube unos 76 m³ (65–68 CBM cargados).
¿Qué es el peso facturable en el transporte marítimo?
El flete marítimo LCL se cobra por tonelada de flete (W/M): el mayor entre el volumen en CBM y el peso en toneladas métricas. Así, 3 CBM que pesan 1,200 kg se facturan como 3 RT, mientras que 3 CBM que pesan 4,000 kg se facturan como 4 RT.
¿Cómo se calcula el peso facturable en carga aérea?
Las aerolíneas usan un factor volumétrico de 6,000 cm³ por kg (IATA), que equivale a 166.67 kg por CBM. El peso facturable es el mayor entre el peso real y el peso volumétrico. Los servicios de mensajería exprés suelen dividir entre 5,000.
¿Cuándo sale más barato un contenedor completo que el LCL?
Como regla práctica, cuando un envío ronda los 13–15 CBM, un FCL de 20 pies suele costar más o menos lo mismo que el LCL y se gestiona más rápido. Pide ambas cotizaciones a tu transitario.
¿Se prueban todas las herramientas de FreeToolCabin para comprobar su calidad y precisión?
Sí. Cada herramienta del sitio pasa pruebas automáticas en navegadores reales para comprobar que el resultado es correcto y que no hay errores. Si encuentras un fallo o tienes una sugerencia, escríbenos a [email protected] y lo revisaremos.
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