Calculadora de clase de flete
Estima la clase de flete LTL de tu envío a partir de su densidad. Introduce las medidas, el peso y la cantidad de cada palé o caja, y obtén las libras por pie cúbico, la clase correspondiente en la escala de densidad NMFC de 2025 y cuánto peso o volumen haría falta para pasar a la siguiente clase.
Última actualización:
Mide hasta el punto más alto, incluido el palé.
Incluye el palé y el embalaje.
Cómo usar Calculadora de clase de flete
- Elige las unidades: pulgadas y libras o centímetros y kilogramos.
- Mide el bulto en sus puntos más largos, anchos y altos, incluido el palé.
- Introduce el peso de un bulto con el palé y el embalaje, y cuántos bultos idénticos envías.
- Añade otros palés en líneas separadas como L x W x H x peso x cantidad si son distintos.
- Pulsa Calcular para ver la densidad, la clase estimada y la escala de densidad.
Fórmula de densidad de la carga
- Pies cúbicos = largo × ancho × alto (in) ÷ 1,728. En centímetros: L × W × H (cm) ÷ 28,317.
- Densidad (lb/ft³) = peso total (lb) ÷ pies cúbicos totales
- Métrico: 1 lb/ft³ = 16.0185 kg/m³
Ejemplo: dos palés de 48 × 40 × 50 in de 650 lb cada uno y uno de 48 × 40 × 36 in de 280 lb. Volumen = 2 × 55.56 + 40 = 151.11 ft³, peso = 1,580 lb, densidad = 10.46 lb/ft³, clase 92.5 en la escala de 2025.
Escala de densidad NMFC 2025
| Densidad (lb/ft³) | Clase | Densidad (lb/ft³) | Clase |
|---|---|---|---|
| Menos de 1 | 400 | De 10 a menos de 12 | 92.5 |
| De 1 a menos de 2 | 300 | De 12 a menos de 15 | 85 |
| De 2 a menos de 4 | 250 | De 15 a menos de 22.5 | 70 |
| De 4 a menos de 6 | 175 | De 22.5 a menos de 30 | 65 |
| De 6 a menos de 8 | 125 | De 30 a menos de 35 | 60 |
| De 8 a menos de 10 | 100 | De 35 a menos de 50 | 55 |
| 50 o más | 50 | ||
Antes de 2025, muchos remitentes y agentes usaban una tabla de densidad no oficial de 18 clases (clase 500 por debajo de 1 lb/ft³, luego 400, 300, 250, 200, 175, 150, 125, 110, 100, 92.5, 85, 77.5, 70, 65, 60, 55 y 50 con 50 lb/ft³ o más). Puedes cambiar a ella en la calculadora para comparar con cotizaciones antiguas.
Consejos para bajar tu clase de flete
- Usa el palé más pequeño posible y evita que la carga sobresalga: los transportistas miden las dimensiones exteriores extremas.
- Apila de forma más compacta y reduce el espacio vacío en las cajas; un palé más bajo y denso puede bajar una o dos clases.
- Mide y pesa con precisión, incluido el palé. Los cargos por repesaje y reclasificación pueden costar más que la diferencia entre clases.
- Planifica la carga con la Calculadora de palés y luego comprueba aquí la densidad con la altura y el peso finales.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se calcula la clase de flete?
Mide el largo, el ancho y el alto en pulgadas, multiplícalos y divide entre 1,728 para obtener pies cúbicos. Divide el peso total en libras entre los pies cúbicos totales para obtener la densidad en libras por pie cúbico (lb/ft³). Luego busca esa densidad en la escala de densidad NMFC. Por ejemplo, un palé de 48 × 40 × 48 pulgadas que pesa 500 lb ocupa 53.33 ft³, así que su densidad es de 9.38 lb/ft³, que corresponde a la clase 100 en la escala de 2025.
¿Qué cambió en las clases de flete en 2025?
Los cambios de la NMFTA de 2025, que entraron en vigor el 19 de julio de 2025, pasaron muchas más mercancías a una clasificación basada en la densidad e introdujeron una escala de densidad de 13 niveles que va de la clase 50 (50 lb/ft³ o más) a la clase 400 (menos de 1 lb/ft³). La clase 500 ya no se usa en esa escala. Algunos artículos se siguen clasificando por otras características, así que revisa siempre el artículo NMFC de tu mercancía.
¿Una clase de flete más alta es más cara?
Sí. La clase 50 es la más barata por quintal (cien libras) y la clase 400 o 500 la más cara, porque la carga ligera y voluminosa ocupa espacio en el remolque sin pagar mucho peso. Aumentar la densidad, por ejemplo usando un palé más pequeño o apilando de forma más compacta, puede bajar la clase y la tarifa.
¿Incluyo el palé en las medidas y el peso?
Sí. Los transportistas miden y pesan todo el bulto tal como se entrega: el palé o la tarima, la mercancía, el film y cualquier parte que sobresalga, en los puntos exteriores extremos. Omitir la altura o el peso del palé es una causa común de reclasificación y cargos extra.
¿Qué es la densidad de la carga?
La densidad de la carga es lo pesado que es un envío en relación con el espacio que ocupa, normalmente expresada en libras por pie cúbico. Es el factor principal en la clasificación NMFC de muchas mercancías, junto con la estiba, la manipulación y la responsabilidad.
¿La clase de flete de esta calculadora está garantizada?
No. Solo estima la clase a partir de la densidad. La clase aplicable la fija el artículo NMFC de tu mercancía, y un transportista puede inspeccionar, volver a pesar o volver a medir el envío. Confirma el artículo NMFC con tu transportista o agente, y describe la mercancía con precisión en el conocimiento de embarque.
¿Se prueban todas las herramientas de FreeToolCabin para comprobar su calidad y precisión?
Sí. Cada herramienta del sitio pasa pruebas automáticas en navegadores reales para comprobar que el resultado es correcto y que no hay errores. Si encuentras un fallo o tienes una sugerencia, escríbenos a [email protected] y lo revisaremos.
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