Calculadora de offset de llantas
Ingresa el ancho y el offset de tus llantas actuales y de las que quieres. Ve cuánto se desplaza la nueva llanta hacia la suspensión y hacia el guardabarros, el nuevo backspacing y el cambio en el ancho de vía, con una comprobación opcional de holgura a partir de tus propias medidas.
Última actualización:
El 8 de una llanta 17x8.
ET35 = +35. Usa un signo menos para un offset negativo.
Las pestañas del rin añaden aproximadamente 1″ al ancho total (½″ por lado).
Mídela con la llanta actual. Déjala en blanco para omitirla.
Plomada desde el borde del guardabarros hasta la cara de la llanta. En blanco para omitir.
Cómo usar Calculadora de offset de llantas
- Ingresa la llanta actual: ancho en pulgadas y offset en milímetros (ET).
- Ingresa la llanta nueva que estás considerando.
- Opcionalmente mide la distancia del labio interior al amortiguador o la mordaza del freno y de la cara de la llanta al borde del guardabarros, e ingrésalas.
- Pulsa Calcular cambio de offset para ver el sobresaliente, el cambio de holgura interior y el nuevo backspacing.
- Revisa la tabla de offsets para ver cómo quedarían otros offsets con el mismo ancho.
Fórmulas de offset y backspacing
Todas las posiciones se miden desde la cara de montaje del buje, la superficie plana que se atornilla al auto. El ancho total de la llanta es el ancho nominal más aproximadamente 1 pulgada por las dos pestañas del rin.
- Backspacing = (ancho + 1″) ÷ 2 + offset ÷ 25.4 (distancia de la cara de montaje al labio interior)
- Espacio frontal = (ancho + 1″) ÷ 2 − offset ÷ 25.4 (distancia de la cara de montaje al labio exterior)
- Cambio del sobresaliente = espacio frontal nuevo − espacio frontal actual
- Cambio interior = backspacing nuevo − backspacing actual (positivo significa más cerca de la suspensión)
- Cambio del ancho de vía = 2 × (offset actual − offset nuevo) en mm
Referencia de offset a backspacing
| Offset | 7″ de ancho | 8″ de ancho | 9″ de ancho | 10″ de ancho |
|---|---|---|---|---|
| −25 mm | 3.02″ | 3.52″ | 4.02″ | 4.52″ |
| −12 mm | 3.53″ | 4.03″ | 4.53″ | 5.03″ |
| 0 mm | 4.00″ | 4.50″ | 5.00″ | 5.50″ |
| +20 mm | 4.79″ | 5.29″ | 5.79″ | 6.29″ |
| +35 mm | 5.38″ | 5.88″ | 6.38″ | 6.88″ |
| +45 mm | 5.77″ | 6.27″ | 6.77″ | 7.27″ |
Consejos de ajuste
- Mide antes de comprar: con la llanta actual puesta, mide desde el labio interior hasta la pieza de suspensión más cercana y desde el borde del guardabarros en vertical hasta la cara de la llanta, e ingresa ambas medidas para comprobar la holgura.
- El ancho crece hacia ambos lados: una pulgada extra de ancho añade media pulgada hacia dentro y media pulgada hacia fuera con el mismo offset.
- Los separadores funcionan como un offset menor: un separador de 10 mm desplaza la llanta hacia afuera exactamente igual que reducir el offset en 10 mm.
- Revisa los frenos: las mordazas grandes necesitan holgura en los rayos de la llanta, no solo en el barril, algo que esta calculadora no puede medir.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el offset de una llanta?
El offset es la distancia en milímetros desde la línea central de la llanta hasta su cara de montaje. Un offset positivo significa que la cara de montaje está hacia el lado exterior (lado de la calle) de la llanta, metiendo la llanta bajo el auto; un offset negativo la empuja hacia afuera. ET45 significa +45 mm.
¿Cómo convierto el offset a backspacing?
Backspacing = (ancho de la llanta + 1 pulgada) ÷ 2 + offset ÷ 25.4. La pulgada extra corresponde a las pestañas del rin. Una llanta 17x8 con offset de +35 mm tiene (8 + 1) ÷ 2 + 35 ÷ 25.4 = 4.5 + 1.38 = 5.88 pulgadas de backspacing.
¿Cuánto sobresaldrán mis llantas nuevas?
La cara exterior se desplaza la mitad del aumento de ancho más la disminución del offset. Pasar de 8 pulgadas +35 a 9 pulgadas +20 desplaza la cara hacia afuera 12.7 mm (media pulgada de ancho) más 15 mm (offset) = 27.7 mm, unas 1.09 pulgadas.
¿Un offset menor significa que la llanta sobresale más?
Sí. Con el mismo ancho, cada milímetro menos de offset desplaza toda la llanta, borde interior y exterior, 1 mm más hacia afuera. Pasar de +40 a +30 desplaza la llanta 10 mm hacia afuera en cada lado y ensancha la vía 20 mm.
¿Cuánta holgura interior necesito?
Muchas guías de ajuste recomiendan mantener al menos unos 5 mm (0.2 pulgadas) entre el barril interior y el amortiguador, el asiento del resorte o la mordaza del freno para que la llanta no roce bajo carga o cuando la suspensión se comprime. Compruébalo también con la dirección girada a tope.
¿Esto incluye el neumático?
No. La calculadora mide solo la llanta. Los neumáticos suelen abultarse más allá del rin, y un neumático más ancho en la misma llanta añade ancho en ambos lados, así que pruébalo o revisa el ancho de sección del neumático antes de comprar.
¿Cambiar el offset puede afectar el manejo?
Desplazar la llanta hacia afuera cambia el radio de pivote (scrub radius) y aumenta la palanca sobre los rodamientos y las piezas de la suspensión, lo que puede afectar la sensación de la dirección y el desgaste. Los cambios pequeños son comunes; los grandes conviene revisarlos con un especialista en ajuste.
¿Se prueban todas las herramientas de FreeToolCabin para comprobar su calidad y precisión?
Sí. Cada herramienta del sitio pasa pruebas automáticas en navegadores reales para comprobar que el resultado es correcto y que no hay errores. Si encuentras un fallo o tienes una sugerencia, escríbenos a [email protected] y lo revisaremos.