Calculadora de peso y balance de aeronaves
Introduce el peso en vacío y el brazo del registro de peso y balance de tu aeronave, y después las personas, el equipaje y el combustible de cada estación. La calculadora obtiene el peso total, el momento y el centro de gravedad para el despegue, el aterrizaje y el peso sin combustible, y los traza sobre la envolvente de CG que introduces desde el POH.
Última actualización:
Combustible utilizable en galones (o litros en métrico)
Muestra el CG de aterrizaje; unidades de volumen
Cómo usar Calculadora de peso y balance de aeronaves
- Introduce el peso básico en vacío y su brazo del registro actual de peso y balance de la aeronave.
- Completa cada estación: asientos delanteros, asientos traseros, equipaje y combustible, con los brazos del POH. Añade estaciones adicionales si hace falta.
- Introduce el combustible consumido para ver dónde estará el CG en el aterrizaje.
- Introduce el peso máximo y las esquinas de la envolvente (CG, peso) del gráfico del POH.
- Revisa el resultado y el gráfico: todos los puntos deben estar en verde y dentro de la envolvente.
Fórmula de peso y balance
- Momento = peso × brazo, para cada estación.
- Peso total = suma de todos los pesos. Momento total = suma de todos los momentos.
- Centro de gravedad = momento total ÷ peso total.
- Peso del combustible = volumen × densidad (avgas 6.0 lb/gal, Jet A 6.7 lb/gal).
Ejemplo resuelto (los valores de ejemplo predeterminados): vacío 1,680 lb × 39.0 in = 65,520; asientos delanteros 340 lb × 37 in = 12,580; equipaje 20 lb × 95 in = 1,900; combustible 40 gal × 6 = 240 lb × 48 in = 11,520. Peso total 2,280 lb, momento total 91,520 lb-in, así que CG = 91,520 ÷ 2,280 = 40.14 in. Con 2,280 lb, la envolvente de ejemplo permite de unas 36.9 in a 47.3 in, así que la carga está dentro de los límites.
Desplazar peso para corregir el CG
Para mover el CG una cantidad determinada, usa: peso a mover = peso total × cambio de CG ÷ distancia desplazada. En el ejemplo, mover el CG 1 pulgada hacia delante pasando equipaje de la zona de 95 in a un asiento de 37 in (58 in) requiere 2,280 × 1 ÷ 58 ≈ 39 lb.
| Término | Significado |
|---|---|
| Peso básico en vacío | Estructura, motor, combustible no utilizable, aceite lleno y equipo fijo, según el registro de pesaje |
| Carga útil | Peso máximo menos peso básico en vacío: personas, equipaje y combustible utilizable |
| Peso sin combustible | Todo excepto el combustible utilizable |
| Peso en rampa / despegue / aterrizaje | Peso antes del rodaje, al soltar los frenos y en el toque |
| Límite de CG delantero / trasero | El rango de CG permitido para un peso dado, según el gráfico de la envolvente |
Consejos
- Usa pesos reales. Pregunta a los pasajeros o usa una báscula; los pesos estándar suelen subestimar a las personas y las maletas.
- Revisa todo el vuelo. Los puntos de despegue, aterrizaje y peso sin combustible deben quedar todos dentro de la envolvente.
- Respeta los límites de los compartimentos. Las zonas de equipaje tienen sus propios pesos máximos en el POH, aunque el CG esté bien.
- Combínalo con la planificación de combustible. Usa la calculadora de combustible de aviación para elegir una carga de combustible que cumpla tus reservas sin superar el peso bruto.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se calcula el peso y balance?
Para cada elemento, multiplica su peso por su brazo (la distancia desde el plano de referencia) para obtener su momento. Suma todos los pesos y todos los momentos. El centro de gravedad es el momento total dividido entre el peso total: CG = Σ(peso × brazo) / Σ peso. Después comprueba que el peso total esté por debajo del máximo y que el CG esté dentro de la envolvente aprobada.
¿Qué son el brazo y el plano de referencia (datum)?
El plano de referencia es un plano vertical imaginario elegido por el fabricante, a menudo el cortafuegos o el borde de ataque del ala. El brazo es la distancia horizontal desde el plano de referencia hasta el centro de gravedad de un elemento, en pulgadas o milímetros. Los elementos situados detrás del plano de referencia tienen brazos positivos.
¿Qué es una envolvente de CG?
Es el área de un gráfico de peso frente a CG, publicada en el POH, dentro de la cual el avión está aprobado para volar. Suele tener un límite delantero que se desplaza hacia atrás al aumentar el peso y un límite trasero fijo. Introduce sus puntos de esquina en orden y la calculadora interpola los límites para tu peso.
¿Por qué se mueve el CG al consumir combustible?
El combustible tiene su propio brazo. Al consumirlo se eliminan peso y momento en ese brazo, así que el CG se acerca o se aleja del brazo del combustible. Comprobar los puntos de aterrizaje y de peso sin combustible asegura que te mantienes dentro de los límites durante todo el vuelo.
¿Qué pasa si el CG está fuera de límites?
Un CG adelantado hace que el avión sea más difícil de rotar y de redondear, y aumenta la velocidad de pérdida; un CG atrasado reduce la estabilidad y puede hacer que la recuperación de una pérdida o una barrena sea difícil o imposible. Mueve el equipaje o los pasajeros, o cambia la carga de combustible, hasta que todos los puntos estén dentro de los límites. Nunca vueles fuera de la envolvente aprobada.
¿Qué es el momento/1000?
Muchos POH dividen los momentos entre 1,000 para que los números sean pequeños, así que un momento de 91,520 lb-in aparece como 91.52. La calculadora muestra el momento completo y el reducido para que puedas compararlo con el gráfico de carga.
¿Puedo usar los valores predefinidos para mi avión?
No. Los valores predefinidos son ejemplos inventados para practicar. Cada avión tiene su propio peso en vacío y CG según su registro de pesaje, y los brazos y la envolvente deben provenir del POH o AFM de esa aeronave.
¿Se prueban todas las herramientas de FreeToolCabin para comprobar su calidad y precisión?
Sí. Cada herramienta del sitio pasa pruebas automáticas en navegadores reales para comprobar que el resultado es correcto y que no hay errores. Si encuentras un fallo o tienes una sugerencia, escríbenos a [email protected] y lo revisaremos.